宝马X3

这台豪华SUV要火全系K20红头发动机配10AT比宝马X3便宜7万

2019年-01月-14日 13:44

  说这台车之前,还是要先从发动机说起。作为近年来性能最强的小排量发动机之一,本田的K20发动机,一直被冠以神坛的位置。搭载这台发动机的思域Type-R,性能就不用多说了,纽北最快前驱车,名气就代表了实力

  说这台车之前,还是要先从发动机说起。作为近年来性能最强的小排量发动机之一,本田的K20发动机,一直被冠以神坛的位置。搭载这台发动机的思域Type-R,性能就不用多说了,纽北最快前驱车,名气就代表了实力。而在北美市场搭载这台发动机的全新雅阁,百公里加速更是达到了5秒多,甚至比宝马3系高功率版本的330i还要快。不过,由于国产雅阁出于市场和布局的考虑,并没有引进这套K20+10AT的动力版本,让国内很多消费者失望之极。不过,随着讴歌RDX的出现,它弥补了全新雅阁所留下的空缺。在宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、英菲尼迪QX50L等一众新车所混战的中型SUV市场上,讴歌RDX的到来,企图就是来挑战不可一世的BBA市场。而国产之后更低的价格,以及很强劲的产品力以及性价比,讴歌RDX很可能能分到一大杯羹的。

  换代之后的讴歌RDX,带来的第一份见面礼就已经能感受到它强大的杀气了,见面礼就是它这个非常锐利的外形,线条轮廓充满了动感的冲击力,视觉效果足够吸引眼球。前脸巨大的倒梯形进气格栅、硕大的讴歌标识、以及杀伤性极高的LED大灯,充满了浓浓的运动风格,以及和BBA完全不在一条道路上的调性。

  身形尺寸方面,相比上一代车型,新一代RDX的长进足够全方面,也带来了一个更加修长性感的身形。不过和同级别的对手相比,RDX就没有什么优势了,毕竟像Q5L这样“开挂”加长的对手会越来越多,而讴歌RDX,则是和宝马X3、沃尔沃XC60一样保持了原汁原味。虽然尺寸没有优势,但是RDX设计上很出众,层次感很强、很紧凑,还是要比奥迪Q5L和奔驰GLC更动感。

  车尾部分,全新RDX的造型要更加具有特色,也更具运动气息。这包括层次感丰富的线条、C字形状的尾灯,当然还有两颗硕大的排气孔。让我印象最深的就是RDX的排气管口径了,非常大,猛一看真有性能车的感觉,现在有很多车企喜欢在排气布局上做文章,比如说为一部SUV装上双边共四处的排气,那么RDX走的路线就是口径即运动。这台豪华SUV要火,全系K20红头发动机,配10AT,比宝马X3便宜7万。

  内饰方面,讴歌RDX也是进行了全新的设计。设计感相当强烈,营造了年轻、时尚的内部氛围,此外全新的换挡机构采用全旋钮式设计,进一步突出了时代气息。值得一提的是,讴歌RDX的基础配置相当出色,19英寸轮圈、全景天窗、LED自动大灯、LED转向灯、远近光智能切换、车内氛围灯、电动尾门、一键启动、电动后备箱、10寸中控居然都是全系标配,作为一台日本车,这实属不易,甚至有点走凯迪拉克的路线了。要知道,这些配置如果在BBA上,那就不只是入门版本的事了。

  同样最强的动力组合,也是全系标配,那就是2.0T+10AT变速箱。最大功率195千瓦,最大扭矩380牛米,配上这台10速自动变速箱,百公里加速7秒,相当的给力,动力方面当然没有什么槽点,只是在悬挂的调校功力上,还是相比于德系选手差了一些。主要是在一些大颠簸的处理上,显得比较生硬,当然这也是本田车本来就不如德系车的地方,好在有全系主动降噪系统的加持,噪音的处理上还是不错的。

  顶配车型配备本田引以为豪的SH-AWD公路四驱系统,动力性能十分出色,能够满足驾驶员对于操控的需求。最多70%的发动机输出扭矩分配给后轮,驾驶感受偏向于后驱,这也是它与其他豪华品牌后驱的区别所在,同样也是一个很高端的黑科技装备。不过,由于成本高昂,这套系统只出现在顶配车型上。

  最后说说价格吧,这一次广汽给讴歌RDX定的价格,结合入门版本就有这么高的配置和动力系统,确实很有诚意了。相比于宝马X3、沃尔沃XC60、奥迪Q5L等,起步价仅32万多,确实相当给力。以往的CDX和TLX-L这种虽说是本土化车型,但很明显都不给力,新RDX作为广汽讴歌第三款国产车型,无论是产品力还是性价比都非常棒,即使不论价格,以同级眼光来看,新RDX的素质都足够优秀。当然,品牌力不足、没有加长,让讴歌RDX在部分方面确实还有一些短板,也很难成为X3、Q5L、GLC这种爆款,但是就讴歌整个体系来说,RDX一定会成为销量的领头羊的。如果日后还能给出七八个点的优惠,我认为讴歌RDX肯定能在二线豪华品牌阵营中脱颖而出的。