马自达睿翼

奔腾新B70平台解析 采用马自达睿翼底盘

2019年-02月-15日 15:06

  近日,一汽奔腾首款换代车型B70正式上市销售。一汽轿车股份有限公司总经理安铁成在接受媒体采访时表示,全新奔腾B70是一汽轿车发布未来五年发展战略后的首款换代车型,其标志着奔腾品牌完成了最初阶段的品牌积累过程。新一代奔腾B70采用全新平台打造,但与老款车型一样,全新一代奔腾B70依然没有摆脱马自达的身影。

  与其它合资公司不同,2003年,一汽轿车与马自达签署了技术平台转让协议,马自达向一汽轿车出售马自达6产品平台,老款奔腾B70就是基于马自达6打造的产品。新一代奔腾B70在推出普通版的车型同时还推出了运动版车型,这对底盘的运动性和操控性提出更高要求。网通社经过比对后发现新款B70与马自达睿翼轴距完全相同,睿翼作为马自达旗下主打运动性的车型成为新一代奔腾B70新平台的首选。基于睿翼平台打造搭载睿翼底盘的全新奔腾B70运动和操控性更强。

  奔腾和马自达共用平台早有先例可循。众所周知,老款B70就是基于马自达6平台打造,两车的轴距以及前后轮距完全相同。源于马自达6的底盘也为该车提供优异的操控性。马自达6曾经是B级车市场中的热销车型,基于马自达6平台打造的奔腾B70推出后也有较好的表现,截至目前销量已累计突破20万辆。

  自2006年上市后,奔腾B70已经历经8年时间,今年全新一代奔腾B70正式推出。一汽奔腾官方表示:新一代车型基于全新平台打造。但从一些端倪我不难看出奔腾全新平台还是来源于马自达。新款奔腾B70轴距为2725mm与马自达睿翼完全相同,而且两款车均推出普通版和运动版车型。根据一汽近期发布的改造招标公告,全新奔腾B70与睿翼均在同一工厂生产。正如老款奔腾B70与马自达6共线生产一样,全新奔腾再次借用Mazda睿翼平台并与之共线生产。

  全新奔腾B70与睿翼共线生产后,底盘零部件也将共用。全新奔腾B70采用了 “双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式独立后悬架”的悬架系统。然而前后独立悬架并不是新款奔腾B70的卖点,前后独立悬架配所配备的横向稳定杆,才是它的亮点所在,这一配置比马自达睿翼更胜一筹。双横臂悬架介于双叉臂和麦弗逊之间,既可以提供不错的舒适度,也可以在运动驾驶时表现出较强的运动能力,实现舒适性与操控性的完美融合。(网通社 2014年5月16日 北京报道)