斯威汽车

面向2019年的斯威汽车:六问龚大兴

2019年-01月-08日 19:27

  岁末,SWM斯威汽车董事长龚大兴在接受作者访问时,回答了六个问题。从中,人们可以了解到这家风格如人的汽车企业,将怎样走进极具挑战的2019年。

  龚大兴:汽车行业在2018年意外迎来困难时刻,这已经是不争的事实,而且在我看来,这种趋势至少不会马上回暖,在即将到来的2019年,市场的艰难也是可想而知。

  对于斯威汽车来说,不可否认,我们的品牌积淀还很薄弱,产品也还没有得到市场大面积广泛的认可,销量数据也不是很好看。在这种环境和前提下,我们最重要的目标就是“求生存、活下来”,这也是我们面对2019年乃至未来的心态。因为只有先“活下来”,才能有机会“活得更好”。

  整体讲,我们的心态很好,对待当前的态势也是拥抱的。因为作为一个新兴企业和新品牌,我们本来就没在粗放市场里面跑多久,所以我们应对当前的精细化市场,说实话反而更有准备。这种准备不是说我们能卖的多好,而是我们的应对很快。所以,2019年我们也没有过高的销售目标追求,核心还是让经销商存活下来,公司能够通过各种资源整合保证渠道和用户的满意。比如有个5万辆,但这5万辆一定是好的5万个用户,比较满意的5万个用户,能够带来口碑的5万个用户。

  第二、斯威汽车目前的发展,是不是仍在先前预计的总体计划之中?作为一位企业领导,如何理解现在的市场环境和各种新的变数?

  龚大兴:斯威汽车虽然从品牌发布到现在还不到3年的时间,业界也普遍愿意将斯威汽车归为“造车新势力”,但是我们从一开始就定下了稳扎稳打的计划,一步一个脚印踏踏实实做企业,踏踏实实做产品,踏踏实实做人。

  目前,斯威汽车只有两款主推产品,而且每一款产品都经过了很长时间的打磨。而且对于我们今年刚刚推出的SWM斯威G01来说,更是煞费苦工,请来了高尔曼这样的质量大师和科沃斯这样的设计大师,和团队一起共同打磨了3年零3个月才最终上市。

  不论是从企业发展还是产品规划,其实都是在之前的总体规划之中,包括斯威汽车未来将推出的新能源汽车,也是在扎扎实实地按计划向前推进。

  当然,今年市场的情况,说实话是之前没有完全预料到。感觉会很难,但没想到市场会同比下滑。但是这跟我们的发展计划并没有冲突,我们还会按照原有规划去耕耘市场,当然具体方式方法会有很多变化,我们总体讲是去拥抱这个变化的。就像跨栏运动员一样,在没有障碍的时候快就是快慢就是慢,一旦遇到障碍,在跨越障碍的时候,就会产生变化,有人跨的早,有人跨的晚,有的顺利,有的撞栏,变化一生,排位就会相应发生变化,原本排在后面的就有机会。做企业也是一样的道理,就是需要这样的市场环境和变数,才能让自己的企业越练越强,更具有竞争力。

  说白了,在这种行业下滑的时候,我们能够存活下来并有所发展,等到行业好的时候,我们就离成功很近了。

  第三、斯威汽车的发展与得到企业支持的、刚刚保级成功的重庆足球的发展,是否有某些相近之处?

  龚大兴:从道理上讲,任何事物与事物的发展,期间必然有某些共性的规律,比如有高潮有低谷,会遇到各种各样的问题和各种各样的变数。

  对于重庆足球来说,从国内职业足球联赛初起的甲A时代到现在日趋成熟的中超时代,都走的不太平坦。它经历过辉煌夺得过足协杯的冠军,也遭遇过低谷曾经被戏谑为中超升降机。但是这两年重庆足球的成绩渐趋稳定,虽然本赛季最后时刻经历了惊险的保级大战,结果总还是好的。这对于支持重庆足球的三千万重庆人来说,至少是值得高兴的,我作为一个普通球迷,当然也希望球队能够继续留在中超这个更高一级的舞台上。从这个角度来说,不管企业行为如何,我个人始终会支持重庆足球,一如既往。

  对于SWM斯威汽车来说,我们起步较晚,属于我们的辉煌应该说暂时还没有到来,当然不是说靠坐等就能等来,是需要我们不懈努力去奋斗的。这其中肯定会遇到各种各样的问题和难关,需要我们静下心来一个一个去解决去攻克。

  足球比赛中,不可能每场都胜利,但是对于产品制造来说不行,每个难题都像一场比赛,而且是必须赢下来的比赛,平局都不行。市场不能接受,用户不能接受,我们更不可能接受!

  第四、作为企业领导,对于率领企业度过较困难的上坡阶段,有着怎么样的思想准备和信心?

  龚大兴:不管今年是否遇到市场危机,从进入这个行业一开始,甚至从我辞职下海自己创业的一开始,我就有这个心理准备要时刻准备面临困境,时刻准备突破困境。如果没有这样的决心,我可能不会从摩托车市场转入汽车市场,也不会将SWM斯威汽车这个品牌带回国内,甚至可能在今年这样的市场环境下,趁着我还没亏什么钱赶紧撤了。

  这个功夫到底该怎么下?对于目前的斯威汽车,我们该怎么做?日本有个被奉为“经营之神”的稻盛和夫,他曾经提出过在经济萧条时期的五条对策,经过深度研究之后,我和公司内部都比较认同他的观点,现在也在全公司开展了这些对策具体实施办法的大讨论。

  这五条对策分别是:全员营销;全身心降低成本;全力开发新产品;保持高生产率;构建良好的人际关系。

  这五条对策,其实和我们之前做出的“求生存、练内功”的目标是高度一致的,而且在战略和战术层面上都对我们有很大的指导意义,我们希望能通过针对这五条原则的大讨论,找到适合SWM斯威汽车的具体执行办法,然后实施,带我们走出困难。

  对于目前的困境,我们要保持敬畏的心理,但绝对不是惧怕,我相信只要找到了对的路、对的人,SWM斯威汽车一定能够平稳度过困难的上坡时期,迎来属于自己的发展。

  第五、从市场营销、品牌推广、产品开发、机遇捕捉等几个角度来看,斯威汽车下一步的突破,将会是在哪一个环节?

  龚大兴:我认为,对于SWM斯威汽车来说,在做好产品和服务保障的前提下,当下突破必然是市场营销的突破,也是我们现在急需的突破。一旦在市场营销上形成了突破,取得了好的效果,整个企业才能进入良性循环,品牌推广、产品开发才能不断优化,当机遇出现的时候才能以“准备好了”的姿态去捕捉。

  第六、关于GO1车,它是作为一个拳头产品继续被大力推进,还是有可能在不久的将来,被新的产品取而代之?

  龚大兴:SWM斯威G01是我们今年刚刚推出的核心产品,经过三年多时间的打磨,有着国际大师的操刀和把关,对比很多同级别车型都有着不错的竞争力,所以我们对这款产品报以了极大的信心,至少在短期时间内,它将作为整个SWM斯威汽车的拳头伸向市场,我们也会在产品力、金融政策等方面不断加大对它的支持力度。

  说实话,这个产品花费了我很多精力,当前用户的口碑也很好,包括网络上的评价。所以这个产品会一直是我们产品线里面的核心产品之一。我们对这个产品的定位很清晰,就是为青年而造,在迭代产品上我们还会继续加强产品力,比如第二代,第三代等等。在这个平台上我们还规划了G系列其它产品,G01只是这个系列里面的第一款产品。(完)

  对于产品渠道及服务理念方面,SWM斯威汽车品牌运营官余波向网通社表示:2018年是经济的低谷,市场发展是有规律的,有高峰期也有波谷期;作为企业来说,在渠道线方面非常重要,我们要做的是提升多家销售运营能力和加快服务理念。

  SWM斯威G01于今年8月正式上市,基于该车打造的衍生车型也将陆续推出。网通社从SWM斯威汽车官方获悉,SWM斯威G01 F版正式上市,共推出7款车型,售价区间10.39-14.79万元。新车前脸黑色分体式格栅配以两侧熏黑大灯,整体层次感较强;同时G01 F版内饰加入了色彩鲜艳的装饰条,并带有运动分色座椅及麂皮包覆,整体更加偏向运动。

  SWM斯威G01于今年8月正式上市,基于该车打造的衍生车型也将陆续推出。2018年11月15日,网通社从SWM斯威汽车官方获悉,SWM斯威G01F版将于明日开幕的广州车展上正式上市。新车外观增加了大量空气动力学套件,前脸黑色分体式格栅配以两侧熏黑大灯,整体层次感较强;同时G01F版内饰加入了色彩鲜艳的装饰条,并带有运动分色座椅及麂皮包覆,整体更加偏向运动。

  网通社获得一组G01F版量产车谍照,新车外观增加了大量空气动力学套件,前脸黑色分体式格栅配以两侧熏黑大灯,整体层次感较强;同时G01F版内饰加入了色彩鲜艳的装饰条,并带有运动分色座椅及麂皮包覆,整体更加偏向运动。