蔚来汽车

聊聊蔚来ES6透析蔚来汽车NIO DAY

2019年-02月-03日 14:36

  12月15日,蔚来汽车举办了第二届 NIO Day,发布了旗下全新电动SUV车型蔚来ES6。下面我们将对蔚来ES6新车解析一下,并且透析一下蔚来NIO Day整个发布会。

  蔚来ES6推出车型分别为基准板、性能版还有一款首发纪念版。虽然新车总的分为3个版本,但是在续航以及动能上又分为70KWH电池包跟84KWH电池包供用户选择。其中84KWH的电池包NEDC工况续航历程达到了510公里。

  蔚来ES6基准板配置采用了前后160KW的永磁电机配置,百公里加速5.6秒,而ES6性能版则采用了前160KW的永磁电机和后240KW的感应电机,百公里加速时间为4.7秒。有些读者不太明白为什么分两种电机,永磁电机跟感应电机又有什么区别。那么看下图的对比

  其实简单点说永磁电机电能转化动能效率高,更省电体积小,对电动汽车的续航有更好的帮助。感应电机优势在于它有着高转速高扭矩,在百公里加速的时候提供更大的动能,体积较大,但是对于续航上感应电机并不占优势。蔚来ES6这种前永磁后感应的搭配也是为了有更好的加速性能。发布会现场,李斌表示这两种电机都是蔚来汽车自己研发的产品。

  从外,蔚来ES6电池包首次采用了811的镍钴锰三元锂电芯,提供厂家并未透漏。有国内媒体进行了猜测这台蔚来ES6搭载的或许就是宁德时代研发的最新811镍钴锰电池。在今年的宁德时代的一次会议上,宁德时代副董事长黄世霖做了这样一次发言,宁德时代有望在明年推出811电池。对比李斌宣布蔚来ES6将于明年六月份交付,时间上正好吻合。

  蔚来 ES6 同样提供了电池租用方案,车价减 10 万元每月支付 1660 元。而所有购买 ES6 的用户都可以享受 4 个终身免费政策:

  发布会上,李斌对于蔚来ES6的硬件并未大肆宣扬,如果讲的太好,未免会对当前销售的ES8造成打击。毕竟ES8才是目前主打商品。

  蔚来ES6对比ES8车身尺寸明显变小,身尺寸4850x1965x1758mm,轴距为 2900mm。ES6基本上采用了家族化设计。车头部分还是变化比较明显的,过去ES8上面的贯穿式镀铬饰条消失了,变成了冲压钣金制造的折印。车头部分的进风口也变小了,这样的设计也有利于减小风阻,增加续航。毕竟蔚来ES8最大的吐槽就是续航里程的不线车型上,李斌会相当在意它的续航。虽然贯穿式镀铬饰条消失了,但是车头的进风口跟底部都采用了大面积镀铬装饰,这样线塑料感极强跟廉价感了。车尾部分,变化不大,就是多了一个尾部镀铬装饰,这样车头车尾的镀铬就会形成呼应,整个车身看起来会比较工整流畅。

  内饰上蔚来ES6对比ES8变化不大。但是很多内装上变成了选装。女王副驾需要选装,,费用为 8500 元。ES6上新推出了一个智能香氛系统需要选装,费用为 7500 元。Nappa 高级内饰套装需要选装,选装价格为 2.5 万元。是我的话,这些统统要……要不起。同样轮毂、轮胎也都要选装。

  蔚来 ES6 一共提供了 8 种车身颜色,需要注意的是有一款星云紫需要选装,选装价格为 1 万元。内饰一共提供 5 种可选配色,就连车钥匙也提供了 3 种配色可选。

  此外,蔚来 ES8 采用的是全铝合金车身结构,整车铝材料的应用率高达96.4%。蔚来 ES6 采用了两种不同形式的结构车身,其中基准版采用的是铝合金+碳纤维+高强度钢的混合架构。而性能版则采用的是铝合金+碳纤维混合架构,铝合金的应用率也达到了 91%。车身整备质量更轻,整车抗扭刚度为 44930Nm/deg,作为对比蔚来 ES8 为 44140 Nm/deg,相当于蔚来 ES6 的整车抗扭刚度要比 ES8 更加优秀,这其中碳纤维以及高强度钢的加入功不可没。

  真是步步吊人胃口,让人消费。这些信息用户在购买时候都可以斟酌一下自己的实际需求以及经济能力。

  那么我们最需要的自动驾驶要选装吗?这个李斌给出了答案,ES6 全系标配了 NIO Pilot 自动辅助驾驶硬件。

  不要高兴的太早,虽然硬件都给你配齐了。功能上怎么打开呢?基准版和性能版如果要解锁 NIO Pilot 完整功能的线 万元,而首发纪念版则是标配。

  那么这个NIO Pilot的自动驾驶功能什么时候可以解锁呢?蔚来ES8的车主说,我方向盘都磨掉皮了,该给开通了吧。不过,李斌有些尴尬了,等一下吧,明年肯定给开。具体时间不确定!

  车辆信息已经基本说完了。总结一下就是蔚来ES6共推出三种车型,基准板、性能版、纪念版。共有两种电池包选择,70度电、84度电,根据车型不同续航方面分别为410公里、480公里、430公里、510公里,区分不了的看文章顶图。车身颜色有8种,内饰5种,喜欢什么选什么,就是那个星云紫贵一万。

  看上图了吗?邀请重要嘉宾雷军。还有一张图,我找不到了,就是雷军、李斌发布会前吃饭的图。NIO DAY感觉太像 ARE YOU OK 了,整个活动流程简直一模一样。李斌上台就差一句ARE YOU OK 了。不得不说这个肯定拜过师。还有邀请了另外一个嘉宾,车和家的创始人李想。这俩师徒台上一站,发布会一讲,把台下的李想整的一愣一愣的。

  不过有一点不得承认,蔚来汽车的确做出了一点成绩。截止发布会前蔚来ES8已经交付数量9726台。这一点不得不承认,蔚来汽车的实力,应该还有江淮制造的实力。另外一个值得骄傲的就是蔚来汽车的高速换电站。目前蔚来在G2京沪高速全程1262公里的换电网络即将建成,G15沈海速换电网络全程2026公里,明年一季度开始运营。另外,至2018年底蔚来汽车将建设40-80座快速换电站和部署大约400辆充电卡车。到2020年,蔚来汽车计划在全国建设超过1100座换电站,同时投放超过1200辆移动充电车。据我所知道的,蔚来汽车快速换电站3分钟就能完成换电服务,但换电之前必须提前预约。换电站占地面积三个车位大小,一个换电站共储存5块电池。有人就问了,五块电池够用吗?这个我也不知道。后期怎么盈利呢?这个我也不知道?或许未来汽车有自己的运营、盈利模式吧。雷军已是老师,还怕营销。

  虽然说,李想在台下坐如针毡。台上的雷军恐怕也有一种恐惧。那就是新的工业革命。雷军曾经说过飞猪学说,猪在风口都会飞。那是他抓住了手机那场革命,在蔚来的发布会现场,雷军似乎感觉到另外一个人就要抓住下个工业革命,变成另外一个飞猪。这就是令雷军恐惧的,虽然蔚来汽车雷军占有股份。但对于一个优秀的企业家来说,那是别人的!

  发布会结束,雷军把李斌送她的那台蔚来ES6进行了微博抽奖。转发量一下子过万,半小内就有媒体报道。留言呼喊,雷军大气。

  最后结语:李斌想要给蔚来汽车贴上小米的标签,让别人感觉蔚来就是汽车界的小米。另外一个飞猪就要起飞,那就是蔚来汽车。

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