蔚来汽车

从ES8到ES62018年蔚来的得与失

2019年-02月-07日 14:45

  继去年首款量产车ES8上市后,时隔一年的2018蔚来日上,蔚来汽车发布第二款量产车ES6,一款五座纯电动SUV。与此同时,蔚来还现场交付了第9727辆ES8,该车主为小米创始人雷军,他也是蔚来的投资人。在蔚来日的第二天,蔚来汽车创始人李斌接受了汽车之家专访,对ES6市场表现的期待、蔚来面临的质疑、以及下一阶段规划布局进行回应。

  12月15日,在上海东方体育中心举办的2018年蔚来日上,李斌历数了这一年来取得的成绩。一年以来,蔚来上市了两款量产车ES8和ES6、完成IPO上市、即将实现10000辆产品交付。在回顾成绩和展望明年规划的同时,李斌也坦言,蔚来的产品和服务还有很多不足,感谢用户的包容、信任和批评。

  蔚来汽车将ES8定位为旗舰车型、标杆车型,ES6则以长续航、高性能为优势点,定位更高性价比的走量车型。

  在初创车企中,蔚来是最先上市、交付量产车的企业,是最先实现IPO的企业,也是融资最多的企业。在蔚来汽车快速奔跑的同时,也有一些质疑声音涌现出来。从今年全年来看,对蔚来的质疑声音主要有三波,首先是ES8交付的推迟。尽管蔚来汽车在今年实现10000辆交付几乎没有疑问,但其此前制定的目标要比实际情况快一个季度。按照蔚来汽车官方早期宣布,蔚来ES8将在2018年4月下旬开始交付,2018年9月底前成10000辆交付。这被质疑为应用全铝车身等过于激进的技术,遭遇产能爬坡瓶颈。

  第二个质疑是蔚来汽车选择上市的时机。9月12日,蔚来汽车在美股IPO上市,发行价6.26美元,筹资约10亿美元,而蔚来最初希望通过上市募集18亿美元资金,实际与预期相比大幅缩水。融资缩水一方面是受整体经济环境影响,另一

  方面则是美股对电动车概念股的热情减弱。而蔚来汽车还是坚持选择IPO,主要是其遭遇一级市场融资瓶颈,在IPO之前,蔚来汽车融资额已经达到24亿美元。

  第三方面则是来自用户对ES8产品质量的质疑。质疑方面主要集中在续航里程缩水、换电补电模式不够经济实用,以及充电故障、车机故障、用户服务不到位等问题。

  尽管蔚来遭遇的质疑声从未断过,但不可否认的是,蔚来是同一批初创造车企业中唯一一家连续推出两款量产车,且即将实现10000辆交付目标的企业。蔚来汽车将每年12月第二个周六定为蔚来日,今年是第二届。2018蔚来日的主题是Together & Better,蔚来汽车官方没有解释这样的主题有何意义,从字面上的理解看,蔚来或许是希望用户能够一直信任蔚来,不离不弃,同时也是对自己的鞭策和期许,希望可以一步一步越来越好。

  网上车市从发改委获悉,东风日产将建设新能源汽车动力电池项目,形成e-POWER电池60万套的年产能力。e-POWER是日产特有的新能源技…[详细]

  灯也都是圆角矩形的元素,圆润风格令它看上去十分可爱。 新车的车尾部分和前脸呼应,采用大量圆润的曲线,圆角的尾灯组非常有辨识度。此外,…[详细]

  2016年底,国家质检总局和环保局联合发布国标GB18352.6-2016《轻型汽车污染物及测量方法(中国第六阶段)》,即我们通常所说的…[详细]

  据美国科技媒体The Verge报道,在所有豪华车品牌中,奥迪在部署半自动驾驶技术的过程中一直都最为激进。现在,这家德国汽车公司又透露了…[详细]

  今年的车市有点不“太平”,突如其来的车市“寒流”,令大部分车企都万万没想到。今天我们来看一看自主品牌中,哪些车企完成了2018年的销量目…[详细]

  雅阁、凯美瑞和天籁被称为永远的死对头,也被捧为经典的“日系三杰”。事实确实,这三款车作为中型车市场里的“常青树”形成了非常有趣的竞争格局…[详细]

  眼观全球,各国都在为牺牲环境发展经济所带来的后果买单。这无疑催生了许多绿色产业,所以,新能源汽车产业俨然是近几年,也是未来几年各大资产…[详细]

  随着11月份销量的出炉,各大车企纷纷进入年末销量冲刺阶段。在豪华车市场,德系三强在华销量增长明显,但竞争依旧胶着。 据BBA官方公布的…[详细]

  天籁2004年进入中国市场,一直以来销量不错,但国内汽车市场竞争不断加剧,加之受产品换代的影响,目前天籁的整体竞争力出现了明显的下降。为…[详细]

  日前,吉利汽车公布了嘉际的部分智能安全配置信息,据了解,新车将搭载ICC智能领航系统、博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA…[详细]